濟(jì)南鋼鐵(5.17,0.00,0.00%,吧)急躁剎車:3個(gè)月利潤(rùn)從4億直落到2000萬(wàn)
“從十月份開始我們就一直要求沒(méi)有訂單不生產(chǎn),行情不好,怕生產(chǎn)出來(lái)會(huì)積壓”
理財(cái)周報(bào)記者 賈華斐/文
從市區(qū)去濟(jì)南鋼鐵的路上經(jīng)過(guò)濟(jì)南最大的鋼材市場(chǎng)濟(jì)東鋼材市場(chǎng)。就在3個(gè)月之前,這里的車輛行人還絡(luò)繹不絕,現(xiàn)在已經(jīng)只有門可羅雀的店面孤單地等待上門的客人,有些店面干脆掛上了轉(zhuǎn)租的牌子!昂芏鄷r(shí)候一天都沒(méi)人!币患业曛鞲嬖V理財(cái)周報(bào)記者。
貿(mào)易市場(chǎng)清冷的空氣直接吹到了幾公里之外的濟(jì)南鋼鐵,它部分廠區(qū)的外墻石灰已剝落,墻面的裂縫里有些長(zhǎng)出了苔蘚。在建廠50多年里,這是鋼材價(jià)格變動(dòng)最大的年份之一!7月份的時(shí)候,還都是別人排著隊(duì)來(lái)給我們下訂單,定1000噸還未必全能拿到,F(xiàn)在都得我們的銷售人員去找人家拿單子了,連技術(shù)人員都得去!睗(jì)南鋼鐵一位工作人員對(duì)記者感慨,“世道變化太快了!
這種“世事無(wú)!北粚戇M(jìn)濟(jì)南鋼鐵的利潤(rùn)表。“七月份的時(shí)候我們的利潤(rùn)是4個(gè)億,十月份只有2000萬(wàn)!睗(jì)南鋼鐵相關(guān)部門對(duì)理財(cái)周報(bào)記者介紹。而據(jù)他所知“這還算好的,許多鋼企都已經(jīng)虧損”。
從10月份開始,濟(jì)南鋼鐵就關(guān)閉了幾條生產(chǎn)線!白罱鼫p產(chǎn)冒煙少,以前很少見到藍(lán)天,現(xiàn)在天比以前藍(lán)多了!痹跐(jì)南鋼鐵工作了將近20年的一位員工感慨。
冷軋全線停產(chǎn)
和國(guó)內(nèi)其他鋼企一樣,7月份是濟(jì)南鋼鐵“最后的紅火”!8月份就有點(diǎn)苗頭,但變化最大的還是9月,整個(gè)9月我們的訂單銳減,鋼材價(jià)格一路往下滑!
濟(jì)鋼人士介紹,9月,由濟(jì)鋼、萊鋼牽頭,北方幾大鋼企在邯鄲開了個(gè)會(huì),達(dá)成減產(chǎn)20%的一致協(xié)議。“但實(shí)際上,我們減產(chǎn)的幅度要超出這個(gè)協(xié)議。大概有30%。”其中,虧損嚴(yán)重的,冷軋薄板和中型鋼生產(chǎn)線已經(jīng)全線停產(chǎn),熱連軋等小型鋼生產(chǎn)線也已經(jīng)半停產(chǎn)。
記者看到,濟(jì)南鋼鐵集團(tuán)內(nèi),負(fù)責(zé)生產(chǎn)冷軋產(chǎn)品的冷軋廠大門已經(jīng)落了鎖,生產(chǎn)車間的所有煙囪里都沒(méi)有一點(diǎn)煙,幾個(gè)身穿藍(lán)色工作服的工人坐在門口的草地上聊天,據(jù)陪同記者參觀的濟(jì)南鋼鐵集團(tuán)人士介紹,這些工人平日還需上班,但工作內(nèi)容已由“煉鋼”變成了“培訓(xùn)”。
這些生產(chǎn)線不得不停產(chǎn)。據(jù)濟(jì)鋼人士介紹,目前以熱軋產(chǎn)品作原料的冷軋產(chǎn)品價(jià)格比熱軋品還低,生產(chǎn)一噸要虧損2000元。與之相似,煉制焦炭的煉焦煤價(jià)格比焦炭還高,為了怕?lián)p害設(shè)備,焦化廠不敢停產(chǎn),所以“一直在虧損!
“現(xiàn)在的微薄利潤(rùn)只靠中厚板線中的一些高端產(chǎn)品來(lái)維持”,該人士介紹,這些鋼材主要用于造船、石油管線、大型機(jī)械以及一些特殊用途,和建材相比受到的沖擊較小。目前濟(jì)鋼已經(jīng)把中厚板生產(chǎn)的比例提高到了80%以上,而在去年這一數(shù)字還約為70%上下。其中,高等級(jí)的專用板目前已占90%多。
在生產(chǎn)線的操作間里,記者看到,四個(gè)燒鑄鋼水的大鐵爐開工了三個(gè),另一個(gè)處于熄火狀態(tài),大電腦前負(fù)責(zé)操作的兩個(gè)工人在無(wú)聊地玩游戲。同行的工作人員介紹,有時(shí)候可能只有兩個(gè)開工。
這些鋼水在接下來(lái)的中厚板車間中變成粗胚,旁邊的工人立刻會(huì)用白漆在側(cè)面噴上型號(hào),它代表這塊鋼的用途。煉成一塊鋼的時(shí)間和記者參觀完這條生產(chǎn)線差不多,大約是接近20分鐘的時(shí)間,隨后它被放進(jìn)緊挨車間的一個(gè)小倉(cāng)庫(kù),在短至1天長(zhǎng)至1周之內(nèi)就會(huì)停留在膠東甚至韓國(guó)的某個(gè)造船廠或是某地的大型機(jī)械廠的車間里了。
現(xiàn)在,濟(jì)南鋼鐵的每一塊產(chǎn)品都是在有人購(gòu)買的情況下才生產(chǎn)!皬氖路蓍_始我們就一直要求沒(méi)有訂單不生產(chǎn),行情不好,怕生產(chǎn)出來(lái)會(huì)積壓。”處于同樣狀態(tài)的熱連軋生產(chǎn)線,以往每天24小時(shí)的工作時(shí)間被減至10至15小時(shí),“基本上是半停工”。
全力“吃庫(kù)存”不要長(zhǎng)協(xié)礦
“各大港口的現(xiàn)貨鐵礦石都在600元/噸以下了,長(zhǎng)協(xié)礦還是按照1100元/噸來(lái)執(zhí)行!碧崞鸷桶臀鞯拥摹胺e怨”,濟(jì)鋼的人表示,長(zhǎng)協(xié)礦與現(xiàn)貨嚴(yán)重的倒掛使?jié)搶?duì)它避之唯恐不及。“長(zhǎng)協(xié)礦品位高質(zhì)量好,以前我們考慮效率,一般都采用進(jìn)口。但現(xiàn)在世道不好,要過(guò)緊日子,我們已經(jīng)優(yōu)先考慮成本!
為了節(jié)省成本,濟(jì)南鋼鐵甚至開始翻出多年積壓的“倉(cāng)庫(kù)底”,之前一些因“品位低”怕影響煉鋼速度而擱置的鐵礦石被重新翻出來(lái)送進(jìn)了煉鋼爐,一些配件也不再繼續(xù)采購(gòu)!拔覀兩蟼(gè)月成本減少了3%!倍凑諠(jì)鋼每月幾十億的成本計(jì)算,10月份2000萬(wàn)的利潤(rùn)中,相當(dāng)一部分是靠“省出來(lái)”的。
該人士坦承,目前在港口,濟(jì)南鋼鐵仍有高價(jià)購(gòu)買的約200萬(wàn)噸鐵礦石積壓。按照濟(jì)鋼減產(chǎn)之后每月70萬(wàn)噸的產(chǎn)量,這些鐵礦石可以使用1個(gè)多月。這也就意味著,“年底之前我們不需要進(jìn)口鐵礦石!
而按照濟(jì)鋼的估計(jì),這種不好的行情可能還會(huì)繼續(xù),在巴西等鐵礦石供應(yīng)商沒(méi)有表示“降價(jià)”之前,濟(jì)鋼不打算“重續(xù)前緣”!拔覀兘酉聛(lái)計(jì)劃吃日照鋼積壓的進(jìn)口礦,也在考慮一些國(guó)內(nèi)的現(xiàn)貨礦,或者印度、智利、俄羅斯等地的鐵礦?赡芷肺徊钜稽c(diǎn),但價(jià)格便宜許多!痹撊耸勘硎緭我荒瓴贿M(jìn)口他們的礦不成問(wèn)題。
但他同時(shí)也承認(rèn),多年使用長(zhǎng)協(xié)礦的濟(jì)鋼,對(duì)這些高品位礦石有些“依賴”了。
等待基建項(xiàng)目蛋糕
低迷的行情使?jié)箱撹F在客戶維護(hù)方面開始放下以往的架子。9月份開始,它派駐銷售人員,甚至20多位技術(shù)人員駐扎其主要客戶的廠區(qū),并且發(fā)展更多的客戶。
記者拿到他們新的一期的內(nèi)部報(bào)紙。在頭版的位置,他們刊登了加入濟(jì)鋼入網(wǎng)中石油(11.54,-0.06,-0.52%,吧)“一號(hào)網(wǎng)”的新聞,以及與渤海石油裝備、華銳石油鋼管簽署“戰(zhàn)略合作協(xié)議”的消息。同一時(shí)間,還有韓國(guó)大宇造船廠前來(lái)參觀!艾F(xiàn)在要在客戶開發(fā)上加大力度了。”濟(jì)鋼人士表示。
此外,記者接觸到的每個(gè)濟(jì)鋼人員,都對(duì)國(guó)家的4萬(wàn)億財(cái)政支出寄予了很高的期望,在不少人看來(lái),這是最有可能幫濟(jì)鋼渡過(guò)難關(guān)的。連濟(jì)鋼的開車師傅都問(wèn)記者,國(guó)家批準(zhǔn)的4萬(wàn)億貸款什么時(shí)候可以落實(shí)。部分生產(chǎn)線停產(chǎn)之后,集團(tuán)用車的次數(shù)減少,他的日子較以前輕松了許多,但收入也相對(duì)減少了,F(xiàn)在他最擔(dān)心的,就是自己的獎(jiǎng)金會(huì)不會(huì)泡湯!皣(guó)家的4萬(wàn)億呢,總該有濟(jì)鋼的吧!彼麡(lè)觀地對(duì)記者說(shuō)。
上述濟(jì)鋼人士也表示,國(guó)家目前政策比較傾向于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),應(yīng)該有不少地方用到鋼鐵。在管線鋼、機(jī)械鋼等方面,濟(jì)鋼有較大的優(yōu)勢(shì)。
而在此前不久,濟(jì)南鋼鐵3.8億元的增發(fā)獲得通過(guò)。“用于二期幾個(gè)高爐的改造。”濟(jì)鋼表示。 |