寶鋼股份上調(diào)2009年3月份出廠價格,其中熱軋上調(diào)200-300元/噸,冷軋上調(diào)300-400元/噸,熱鍍鋅、電鍍鋅上調(diào)350元/噸,鍍錫板上調(diào)200元/噸,寬厚板基價下調(diào)300元/噸,船板直供用戶下調(diào)700元/噸。
分析:
政策的暖風助下游需求預期回升,鋼材價格反彈趨勢持續(xù)
自去年11月以來,鋼材價格一直持續(xù)緩慢反彈。截至2009年1月19日,上海地區(qū)熱軋不含稅價格3630元/噸,較去年低價反彈了50%;冷軋不含稅3795元/噸,較去年低價反彈了16%;此外螺紋鋼、線材、中板價格反彈幅度均達到16%左右。在政策驅(qū)動及環(huán)境顯著改善的預期下,鋼廠限產(chǎn)減產(chǎn)維持供需基本平衡,鋼材價格已相對穩(wěn)定。而隨著天氣的回暖,國家刺激內(nèi)需政策產(chǎn)生的新的投資項目將在春節(jié)以后逐步開工,屆時將對鋼材有一定的集中性需求,鋼鐵產(chǎn)業(yè)振興政策也將逐步進入實質(zhì)性操作階段,這些預期的存在都對鋼材價格有一定的支撐。但由于目前全球經(jīng)濟的減速,在需求沒有得到有效提升的形勢下,行業(yè)產(chǎn)能過剩的矛盾短期內(nèi)還難以解決,鋼鐵行業(yè)還有二次探底的可能,但過程將緩和得多,鋼材價格大漲大跌的可能性均不大,將在一個價格通道內(nèi)波浪運行。
公司上調(diào)出廠價仍然是順勢而為,減小經(jīng)營壓力
在價格相對穩(wěn)定的背景下,寶鋼上調(diào)3月份出廠價格,可以彌補前期的虧損,減小經(jīng)營壓力。經(jīng)過此次調(diào)整,寶鋼熱軋價格與市場價格基本持平,冷軋價格稍微低于市場價格100元/噸左右。從公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看,由于公司主要生產(chǎn)熱軋、冷軋、鋼管及不銹鋼產(chǎn)品,下游用戶主要是汽車、家電、造船、石化等領域,其中汽車用鋼板占國內(nèi)市場的50%以上。就汽車用鋼市場來看,汽車行業(yè)振興計劃中涉及的1.6L及以下排量乘用車購置稅降至5%,將降低用戶購車成本,較有效拉動轎車終端需求,但預計2009年轎車銷量同比增長幅度也只有5%左右,目前對寶鋼的實際影響相對有限,更多的是心理預期的變化。
上調(diào)出廠價對原材料價格形成上漲動力,如果需求達不到預期將擠壓行業(yè)利潤
在鋼價反彈中小鋼鐵企業(yè)復產(chǎn)的背景下,鐵礦石、焦炭、焦煤等原材料價格均出現(xiàn)了一定幅度的反彈。此次寶鋼上調(diào)產(chǎn)品出廠價格,對上游原材料價格更形成一定的支撐及上漲動力,對鐵礦石談判造成一定的負面影響。如果需求達不到預期的效果,將擠壓行業(yè)利潤。 |