春節(jié)過后，國內(nèi)鋼材價格依然呈現(xiàn)上漲態(tài)勢。但牛年里鋼材市場能否走“�！保坑嘘P(guān)鋼鐵機(jī)構(gòu)和業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，目前鋼鐵行業(yè)既有利多也有利空，總體看，我國鋼鐵業(yè)仍將面臨挑戰(zhàn)。中鋼協(xié)認(rèn)為，面對全球經(jīng)濟(jì)的不確定因素和國際貿(mào)易摩擦的加重，鋼鐵行業(yè)仍將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，特別要密切關(guān)注宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢和市場變化態(tài)勢。
鋼鐵分析師陳克新認(rèn)為，從鋼材價格、生產(chǎn)成本、資金供應(yīng)、市場需求等多重因素看，現(xiàn)階段鋼材市場利多因素正在逐步增加，一旦條件具備，可能推動鋼材市場行情超乎意料地復(fù)蘇。
從鋼材價格看，經(jīng)過2008年下半年以后的連續(xù)暴跌，全國鋼材平均價格已經(jīng)由6200多元的最高噸價跌落至4000元以下，市場價格基本貼近成本運(yùn)行，因此繼續(xù)下跌的空間已經(jīng)不大。
從生產(chǎn)經(jīng)營成本看，除長協(xié)礦價格將會有一定幅度下降外，其余重要鋼鐵生產(chǎn)要素中，現(xiàn)貨鐵礦石、廢鋼、焦炭、燃油、運(yùn)費(fèi)等，價格也基本到達(dá)或接近底部，一些產(chǎn)品已止跌回升。
針對目前的國際金融危機(jī)，各國政府紛紛出臺救市措施，向市場大量注入資金，使市場流動性迅速增加。從國內(nèi)看，去年12月當(dāng)月，金融機(jī)構(gòu)新增人民幣各項貸款7718億元，同比多增7233億元。一旦條件具備，消費(fèi)需求回到正常狀況，隨時都有可能出現(xiàn)大宗商品的“井噴”行情。
從下游需求看，國內(nèi)下游行業(yè)鋼材需求在悄悄好轉(zhuǎn)。一是房地產(chǎn)市場和汽車市場銷售情況開始回暖；二是建筑機(jī)械、工程機(jī)械等設(shè)備制造行業(yè)率先啟動，開始進(jìn)入市場組織金屬材料采購。預(yù)計隨著國家多項振興規(guī)劃的出臺，下半年以后，下游行業(yè)鋼材需求復(fù)蘇態(tài)勢將進(jìn)一步確立。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會認(rèn)為，經(jīng)過去年10月下旬以來的庫存調(diào)整，目前鋼廠庫存和社會庫存各種鋼材均處在近年來的較低水平。特別是流通環(huán)節(jié)和終端用戶庫存的持續(xù)低水平，有利于緩解供需矛盾和國內(nèi)鋼材市場價格的平穩(wěn)運(yùn)行。
與此同時，中鋼協(xié)認(rèn)為，由于國際金融危機(jī)的影響繼續(xù)蔓延，鋼材市場仍面臨諸多的不確定因素。
一是實現(xiàn)供需平衡市場壓力大，產(chǎn)能利用率下降。目前，市場供需矛盾主要表現(xiàn)在熱軋板材上，由于市場萎縮，產(chǎn)能過剩，致使一些新建的大型項目不能全部投產(chǎn)并發(fā)揮效益。到２００８年１２月末按綜合生產(chǎn)能力約６億噸粗鋼計算，全年產(chǎn)能利用率約達(dá)８３％。與此同時，去年國內(nèi)鋼鐵工業(yè)投資保持較高增長，新的生產(chǎn)能力不斷形成，２００９年產(chǎn)能過剩壓力將更加突出。
二是鋼材出口壓力大，影響國內(nèi)市場供需平衡。從去年四季度開始，我國鋼材出口呈現(xiàn)大幅下降趨勢，主要原因是金融危機(jī)導(dǎo)致我國鋼材傳統(tǒng)出口國家市場需求下降。此外，國際貿(mào)易保護(hù)主義的抬頭也將對我國鋼材出口產(chǎn)生消極影響。比如，美國國會眾議院日前通過的一項總額為８１９０億美元的新經(jīng)濟(jì)刺激方案規(guī)定，任何基礎(chǔ)設(shè)施項目要獲得新經(jīng)濟(jì)刺激方案的資金支持，所使用的鋼鐵產(chǎn)品都必須是美國生產(chǎn)的。出口減少將增加國內(nèi)資源供應(yīng)，加劇國內(nèi)市場的供需矛盾，特別是占鋼材出口總量較大的板管帶材，矛盾更突出。
三是市場競爭秩序不規(guī)范，不利于鋼材市場的穩(wěn)定。鋼材市場的穩(wěn)定，需要生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)和用戶的共同維護(hù)和協(xié)調(diào)，盲目的追漲和殺跌都會使價格信號扭曲，難以真實反映市場供求信息。特別是鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)要樹立大成本觀念，產(chǎn)品銷售不僅要研究生產(chǎn)制造成本，還要研究包括期間費(fèi)用的完全成本和含增值稅的含稅成本。
此外，與國際同行相比，中國鋼鐵企業(yè)在技術(shù)方面依然存在軟肋，高附加值鋼材產(chǎn)量所占比例較低，還存在大量需要淘汰的落后產(chǎn)能，這些都需要鋼鐵行業(yè)進(jìn)一步推進(jìn)自主創(chuàng)新，推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級。
