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    • 主營:鋼管、無縫鋼管、厚壁鋼管
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      鋼管產(chǎn)品介紹

        無縫鋼管按其制造方法分為無縫鋼管和焊接鋼管兩種。無縫鋼管用優(yōu)質(zhì)碳素鋼或合金鋼制成,有熱軋、冷軋(拔)之分。焊接鋼管是由卷成管形的鋼板以對縫或螺旋縫焊接而成,在制造方法上,又分為低壓流體輸送用焊接鋼管、螺旋縫電焊鋼管、直接卷焊鋼管、電焊管等。無縫鋼管可用于各種液體、氣體管道等。焊接管道可用于輸水管道、煤氣管道、暖氣管道等。
      無縫鋼管按制造方法分為熱軋管和冷拔(軋)管。冷拔(軋)管的最大公稱直徑為200mm,熱軋管最大公稱直徑為600 mm。在管道工程中,管徑超過57mm時,常選用熱軋管,管徑小于57mm時常用冷拔(軋)管。
      一般無縫鋼管簡稱無縫鋼管,用普通碳素鋼、優(yōu)質(zhì)碳素鋼、普通低合金鋼和合金結構鋼制造,用于制作輸送液體管道或制作結構、零件用。
      無縫鋼管按外徑和壁厚度供貨,在同一外徑下有多種壁厚,承受的壓力范圍較大。通常鋼管長度,熱軋管為3-12.5m,冷拔(軋)管為1.5-9m。
      山東昌衡信德鋼管制造有限公司生產(chǎn)、銷售鋼管、厚壁鋼管、不銹鋼管、無縫鋼管、合金管、高壓鍋爐管等管材,歡迎新老客戶到我公司參觀、考察。
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      冷拔或冷軋精密無縫鋼管
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      流體輸送用不銹鋼無縫鋼管
      結構用不銹鋼無縫鋼管
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       青島港消息:鐵礦石、原油進口止跌反彈
      我公司長期供應鋼管、無縫鋼管、厚壁鋼管
       作為宏觀經(jīng)濟“晴雨表”的港口業(yè),目前在經(jīng)濟波動中備受關注。全國人大代表、青島港集團董事局主席兼總裁常德傳日前對《第一財經(jīng)日報》表示,從目前港口的進出口情況看,經(jīng)濟何時回暖尚不明朗,但鐵礦石和原油的進口量在恢復增長,而集裝箱出口量仍在大幅下滑。
        作為全球第一大鐵礦石進口港,青島港也是中國最重要的鐵礦石到港港口之一。常德傳告訴本報記者,除原油、鐵礦石外,目前煤炭進口量的增長也十分明顯。而出口方面,集裝箱貨物的出口下行趨勢仍然沒有改變,鋼材、化肥等產(chǎn)品的出口下滑趨勢明顯,這說明國內(nèi)的經(jīng)濟狀況要明顯勝于外部。
        港口進出口狀況在今年年初的表現(xiàn)能否用來判斷經(jīng)濟大勢?對于這一問題,常德傳表示:“有的貨種(吞吐量)今天漲了,明天又跌下來了。目前經(jīng)濟還處于震蕩狀態(tài),無法判斷!钡J為,未來的趨勢是礦產(chǎn)品的進口增幅會越來越明顯。
        “中國是資源短缺的國家,勢必利用國外的原材料,將來的依賴度只會越來越高。”常德傳說。 
        意在拉動經(jīng)濟增長的4萬億元投資,相當一部分投放在基礎設施建設領域。常德傳認為,國內(nèi)有些行業(yè)雖然暫時受到金融危機的沖擊,出現(xiàn)產(chǎn)能過剩,但從長遠看,國內(nèi)鋼鐵等基礎產(chǎn)品的市場會越來越旺。
        他表示,今年港口的吞吐量是否能保持增長,主要看內(nèi)需啟動得如何,如果國內(nèi)市場在今年能被成功拉動,那么進口原材料所支撐起的進出口總量還能保持低位增長。青島港今年的預期目標是進出口總量達到5%的增速!
        回顧去年港口等相關行業(yè)所受的金融危機沖擊,常德傳稱之為“大喜大悲”。他說,尤其是航運業(yè),上半年是“錢來不及掙,要用麻袋裝”;到了下半年,境況驟轉(zhuǎn),很多船都漂泊在海上,沒有貨物運。
        情況最嚴重時,青島港在去年最高位時曾經(jīng)積壓鐵礦石1600萬噸,裝滿的原油罐也在港口重重堆積。
        為應對危機,常德傳表示,青島港已與鋼鐵企業(yè)“抱團取暖”。青島港與山東境內(nèi)的濟鋼、萊鋼、泰鋼等大型鋼企及部分中小型鋼企結成了戰(zhàn)略聯(lián)盟,幫助它們聯(lián)系訂單。鋼企有了訂單后,青島港就迅速幫助其轉(zhuǎn)運貨物出港,從運輸?shù)窖b卸、報關檢驗提供迅捷的服務!
        他還表示,青島港還要幫助下游企業(yè)分析政策,為企業(yè)提供收費優(yōu)惠,適當降低一些費率。
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