| 受全球金融危機和中國經濟增長周期進入下行階段的雙重影響,我國國內粗鋼表觀消費從2008年8月開始進入負增長,鋼材出口也大幅減少346.36萬噸,比去年下降5.5%。分析師表示,我國鋼材出口低迷今年很難逆轉。
作為受金融危機影響僅次于汽車的行業(yè),全球產業(yè)當前的衰退縱深而長久,且覆蓋面廣。除美國、日本、歐盟之外,亞洲新興經濟體也受到不同程度的影響。以東盟為例,在經過幾年的增長之后,2008年東盟國家成品鋼材產量有所減少,約為2970萬噸,進口中國的鋼鐵產品數(shù)量也首次下跌。歐盟方面也面臨同樣的問題。對此,分析師表示,目前全球鋼材產能普遍過剩,由于出口稅收等影響,中國出口的鋼材在價格上也未必占據優(yōu)勢,因此很大程度上影響了我國鋼鐵的出口水平,并且這一現(xiàn)象在今年很難逆轉。
在此情況下,對于內部人士來說,2008年盲目超量進口高價鐵礦石已使一些企業(yè)處境艱難,因此現(xiàn)階段千方百計大幅度降低原料采購成本,就成了降低企業(yè)經營風險的要害所在。分析師表示:“鐵礦石供過于求是肯定的,因此抓住時機做決策非常重要,企業(yè)的主要精力要放在采購和銷售上�！�
對于即將到來的鐵礦石新財年長期協(xié)議價談判,業(yè)內人士指出,國內的鋼價已經跌到了去年11月中旬時的年內較低位,和1994年的價格水平相當。在此情況下,基于合理的市場價格及成本,鐵礦石協(xié)議價談判至少也應回到2007年的基點上。
業(yè)內人士還表示,2009年我國鋼產量的預期目標為4.6億噸左右,而生產能力卻有近6.6億噸,2億噸的產能過剩壓力隨時可能爆發(fā),并將自今年第二季度開始表現(xiàn)愈加明顯。此外,2009年鋼材品種結構性矛盾將十分突出,下半年板帶材產能過剩問題將更加嚴重。 |
