高速重軌生產(chǎn)過(guò)程中為什么要進(jìn)行鑄坯緩冷除氫工藝？

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鋼水在澆注前，雖經(jīng)過(guò)RH真空處理，鋼中氫含量≤2ppm，但在實(shí)際澆鑄過(guò)程中仍然存在很多增氫的可能性。新砌中間包耐火內(nèi)襯的脫氣過(guò)程，可使?jié)沧⒌牡谝粻t鋼水［H］含量由1.5ppm增到4.5ppm，第二爐鋼水中［H］含量由1.5ppm增到2.9ppm。此外鋼包、中間包及結(jié)晶器鋼液表面添加的常溫保護(hù)渣都有可能使鋼液增氫，因此連鑄坯必須進(jìn)行堆垛冷卻除氫，高強(qiáng)度、低合金軌及熱處理軌的連鑄坯都可進(jìn)行緩冷坑或保溫罩除氫。
在采用連鑄坯生產(chǎn)重軌初期，人們對(duì)該技術(shù)認(rèn)識(shí)不足，在標(biāo)準(zhǔn)中取消了對(duì)緩冷工藝要求，出現(xiàn)了很多質(zhì)量問(wèn)題。目前國(guó)外許多著名重軌廠(chǎng)家均采用這種綜合除氫工藝，如日本鋼管福山廠(chǎng)，新日鐵光廠(chǎng)采用鋼液真空處理和連鑄坯堆垛并加保溫隔熱罩緩冷相結(jié)合的綜合除氫工藝。德國(guó)蒂森鋼鐵公司采用RH真空處理后，鋼中［H］≤2ppm。一般重軌采用堆垛緩冷，含Cr合金軌用連鑄采用箱式緩冷，使［H］≤1ppm，并不產(chǎn)生白點(diǎn)。

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高速重軌生產(chǎn)過(guò)程中為什么要進(jìn)行鑄坯緩冷除氫工藝？

高速重軌生產(chǎn)過(guò)程中為什么要進(jìn)行鑄坯緩冷除氫工藝？