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鋼材需求仍強(qiáng) 節(jié)后市場仍值得期待 |
我公司長期供應(yīng)鋼管、無縫鋼管、厚壁鋼管 |
房地產(chǎn)、汽車及國家投資項(xiàng)目仍將對鋼鐵需求起到很大的拉動作用,節(jié)能減排將影響10月市場投放量,9月份以來國內(nèi)鋼市庫存有所下降,供需關(guān)系逐漸改善,節(jié)后鋼市的表現(xiàn)仍值得期待。
國內(nèi)外鋼鐵需求依然強(qiáng)勁
房地產(chǎn)需求占了中國鋼鐵消費(fèi)的一半左右,房地產(chǎn)市場的景氣狀況直接關(guān)系到鋼材的價(jià)格。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,1至8月份,房地產(chǎn)投資增長36.7%,新開工面積累計(jì)增長66.1%,這預(yù)示著2010年下半年的房地產(chǎn)行業(yè)對鋼材的需求仍會比較旺盛,對四季度鋼鐵價(jià)格起到有力支撐。2010年1至8月,全國城鎮(zhèn)保障性住房和各類棚戶區(qū)改造已建成175萬套,僅占目標(biāo)任務(wù)的30%。一線城市和發(fā)達(dá)省份中,北京完成保障性住房土地供應(yīng)計(jì)劃的58%、上海完成29.2%、廣東24.4%、浙江33.2%、江蘇50.8%。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部已督促各地9月底計(jì)劃內(nèi)保障性必須全面開工,年末爭取建成和基本建成60%以上。四季度,保障性住房的土地供應(yīng)和建設(shè)將加速。
汽車行業(yè)也占到鋼材需求的較大比重,2010年上半年,國產(chǎn)汽車產(chǎn)量為847.22萬量,銷量為718.53量,分別同比增長44.37%和30.45%,穩(wěn)居全球率先位置。工業(yè)和信息化部原材料司正局級巡視員賈銀松分析認(rèn)為,2010年年底,購置稅減收,汽車下鄉(xiāng),以舊換新等刺激政策或?qū)⑼顺,這有可能刺激消費(fèi)者提前購車,預(yù)計(jì)四季度銷量會有所反彈,將刺激鋼鐵需求增加。
此外,國家的4萬億投資項(xiàng)目還有很大潛力,2009年以來,國家新批準(zhǔn)的一些重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域是目前和未來消費(fèi)鋼鐵的主力區(qū)域,特別是6月份以來新項(xiàng)目開工提速,將帶動2010年后期鋼材需求繼續(xù)看好,另有一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,2010年中國受洪澇災(zāi)害區(qū)域比較多,下半年的重建工作需求大于往年,特別是災(zāi)后重建和保障性住房,這對鋼材需求起到很大的拉動作用。
國際市場,特別是發(fā)展中國家市場對中國鋼鐵需求也在增長。數(shù)據(jù)顯示,前7個(gè)月中國鋼材出口目的地205個(gè),其中韓國占20.4%,東盟國家占到18.7%,非洲國家占10.4%。發(fā)展中國家對鋼材的需求將會繼續(xù)增長,今后一段時(shí)間這些新興市場將是中國鋼材出口增長的主要因素。
有報(bào)道稱,德國鋼鐵公司蒂森克虜伯(ThyssenKrupp)首席執(zhí)行官埃克哈德 舒爾茨(Ekkehard Schulz)表示,所有品級鋼材的全球需求正處于創(chuàng)紀(jì)錄水平,并將持續(xù)到2011年年中。這是自全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇開始以來鋼鐵行業(yè)高管發(fā)表的最樂觀言論。
供需關(guān)系正逐漸改善
9月份以來,國內(nèi)鋼材市場社會庫存總體呈現(xiàn)下降態(tài)勢,主要品種社會庫存已降至1,500萬噸以下,無論是本輪上漲行情起點(diǎn)(7月下旬)還是與庫存峰值(3月份)相比,均有所下降。除社會庫存下降以外,鋼鐵生產(chǎn)受減排影響較大,目前,粗鋼日均產(chǎn)量已連續(xù)3個(gè)月下降,8月份在日產(chǎn)166.6萬噸的水平,業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),9月份可能會接近162萬噸,將比2010年4月下旬高峰時(shí)的水平下降13%左右。
節(jié)后鋼材市場表現(xiàn)仍值得期待
各省市減排風(fēng)暴的襲來,9月初各地掀起了一輪“限產(chǎn)限電潮”,鋼鐵重鎮(zhèn)河北武安等地鋼企停產(chǎn)限產(chǎn),受此因素刺激國內(nèi)鋼材市場強(qiáng)勢拉漲,部分品種日均漲幅達(dá)百元。不過,急速拉漲行情并沒有得到延續(xù),拉漲僅持續(xù)了幾日,9中旬左右整體市場再度調(diào)整,三季度鋼市就在回調(diào)中結(jié)束。
減排消息及預(yù)期推動的急速拉漲,缺乏堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),純屬消息面的刺激,各地價(jià)格上漲缺乏依歸,有效需求跟進(jìn)狀況不盡理想,抑制了資源消化。新到資源以8月合同為主,成本較低,商家套現(xiàn)意愿明顯。不過,減排導(dǎo)致產(chǎn)量下降態(tài)勢已然確定,但由于鋼廠發(fā)貨周期通常需要30至45天,因此供應(yīng)減少要到10月份才能真正體現(xiàn)。對于正處于去庫存化的鋼材市場來說,供應(yīng)減少將加快去庫存化進(jìn)程。而懲罰性電價(jià)則必將增加鋼企成本,推動鋼價(jià)上升。
9月以來上海螺紋期貨先漲后跌,價(jià)格大幅波動,波幅接近400元。房地產(chǎn)二次調(diào)控預(yù)期利空打壓,使得期鋼價(jià)格連續(xù)下挫,30日紋主力合約價(jià)格已跌至上海地區(qū)交割品現(xiàn)貨價(jià)之下,以磅計(jì)估算,期現(xiàn)價(jià)差達(dá)到-210元/噸左右。不過,從成本和期現(xiàn)價(jià)差上看,存在支撐鋼價(jià)企穩(wěn)甚至上行的因素。目前,鐵礦石、焦炭價(jià)格近期并未出現(xiàn)明顯下跌。小型鋼企三級螺紋噸成本約為4,100元左右,中大型鋼企三級螺紋噸成本4,000元附近,給螺紋期貨合約價(jià)格一定支撐。房地產(chǎn)政策調(diào)控給鋼價(jià)造成的悲觀情緒有待修正,成本支撐、需求在10、11月有望釋放、期現(xiàn)價(jià)差跌至負(fù)值都是支持鋼價(jià)上行的潛在因素,只待技術(shù)指標(biāo)出現(xiàn)企穩(wěn)回升跡象。 |
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