鹽鍋峽電站1—8號機(jī)組鋼管人孔門由于投運(yùn)時(shí)間長、檢修頻次多以及材質(zhì)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等方面的因素,長期以來,一直存在著由于人孔門緊固螺栓底孔螺紋損傷嚴(yán)重、緊固能力大大下降及鋼管人孔門漏水等安全隱患,嚴(yán)重威脅機(jī)組安全運(yùn)行。
針對機(jī)組鋼管門存在的諸多問題,該電站及時(shí)組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行多次專題討論和論證,制訂了詳細(xì)的改造方案和三項(xiàng)措施。結(jié)合機(jī)組B級檢修開展了首臺機(jī)組鋼管門改造,此次1號機(jī)組鋼管門改造,在維持原有基本結(jié)構(gòu)不變的基礎(chǔ)上,對原有鋼管人孔門進(jìn)行整體切割,制作新人孔門進(jìn)行焊接安裝;并將原有橡膠平板密封改為橡膠盤根密封結(jié)構(gòu),大大增強(qiáng)了鋼管人孔門的緊合及密封能力,提高了機(jī)組的安全可靠性。同時(shí),有效解決了長期威脅機(jī)組安全運(yùn)行的設(shè)備隱患,保證了機(jī)組的安全可靠運(yùn)行。