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2013年無(wú)縫鋼管市場(chǎng)的發(fā)展總是意想不到的局面 |
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| 來(lái)源：山東無(wú)縫鋼管廠--http://www.sxscp.cn Tag:無(wú)縫鋼管
發(fā)布時(shí)間：2013.10.09 |
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今年的我國(guó)無(wú)縫鋼管市場(chǎng)在第1、2季度的行情持續(xù)低迷，在第3季度時(shí)出現(xiàn)了淡季反彈的走勢(shì)，但到了第4季度，銷售旺季再次不再旺。而無(wú)縫鋼管市場(chǎng)的主要問(wèn)題出現(xiàn)在產(chǎn)品成本、產(chǎn)量、需求等方面。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月粗鋼產(chǎn)量同比增長(zhǎng)7.8%，至5.2184億噸。數(shù)據(jù)顯示，8月份粗鋼日均產(chǎn)量為213萬(wàn)噸，略高于7月份的211萬(wàn)噸。無(wú)縫鋼管產(chǎn)量繼續(xù)維持高位運(yùn)行，鋼企減產(chǎn)力度較小。預(yù)計(jì)今年全年粗鋼產(chǎn)量在7.7億~7.8億噸，相比去年7.16億噸的產(chǎn)量，同比增長(zhǎng)8%左右，國(guó)內(nèi)的供給壓力較大。隨著下游需求的穩(wěn)定釋放，高產(chǎn)量對(duì)無(wú)縫鋼管價(jià)格的影響在逐漸削弱，對(duì)市場(chǎng)的預(yù)期也相對(duì)較低。主要是因?yàn)�，在這么高的產(chǎn)量之下，中間的庫(kù)存卻在下降，下游的原料庫(kù)存也偏低，惟一的解釋就是被消化掉了。
而最近的鐵礦石價(jià)格數(shù)據(jù)顯示，62%品位的澳洲PB粉每噸報(bào)價(jià)從最近3個(gè)月的低點(diǎn)110美元最高時(shí)上漲到142美元，漲幅近30%。
分析師認(rèn)為，從需求方面來(lái)看，雖然中國(guó)的粗鋼產(chǎn)量處于高位運(yùn)行，對(duì)鐵礦石的價(jià)格有較大的拉動(dòng)作用，但我們也應(yīng)注意到，全球的礦石供給在今明兩年將保持8%以上的供給增速，但鐵礦石的需求及生鐵的產(chǎn)量增速只有3%左右，而且在今年四季度，力拓、必和必拓等國(guó)外礦山巨頭的產(chǎn)量將大幅釋放。從8月份澳洲的港口發(fā)貨量也可以看出，比7月份要增長(zhǎng)30%以上。鐵礦石的供給壓力不言而喻。2013年四季度和2014年一季度，力拓、必和必拓和FMG等都有新增產(chǎn)能投入運(yùn)行，全球主要礦山新增總量在6000萬(wàn)噸左右的水平，供給壓力較大。因此，四季度鐵礦石價(jià)格的下行壓力較大，可能將靠近100美元左右的水平。
至于今年以來(lái)，日元，以及越南、巴西等新興經(jīng)濟(jì)體的貨幣大幅貶值，是否對(duì)我國(guó)無(wú)縫鋼管的出口帶來(lái)了很大的影響�！拔业臒o(wú)縫鋼管研究中心”分析師認(rèn)為有一定的影響，但要分開(kāi)來(lái)看。1～7月，中國(guó)無(wú)縫鋼管出口目的地冰火兩重天，出口到無(wú)縫鋼管主要生產(chǎn)國(guó)，譬如日本、韓國(guó)的量下降很大。出口到東南亞、巴西等新興經(jīng)濟(jì)體的量在快速增長(zhǎng)。韓國(guó)為532萬(wàn)噸，同比下降10.4%;日本為36萬(wàn)噸，同比下降30.1%;越南為215萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)63.3%;印度尼西亞為129萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)27.3%。主要是因?yàn)轫n國(guó)、日本產(chǎn)量大，國(guó)內(nèi)供給壓力大。
同時(shí)，貿(mào)易保護(hù)較為嚴(yán)重、匯率波動(dòng)大、日元大幅貶值等，使得我國(guó)出口到這些地區(qū)的難度加大。而東南亞等新興地區(qū)的出口量大幅增長(zhǎng)，主要是由于該地區(qū)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)無(wú)縫鋼管需求迅猛增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)供給在短期內(nèi)難以跟上，從而需要大量從國(guó)外進(jìn)口無(wú)縫鋼管。另外，中國(guó)的螺紋鋼、線材等低端無(wú)縫鋼管品種優(yōu)勢(shì)凸顯，價(jià)格較低，具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因而出口大增。
對(duì)于中國(guó)的無(wú)縫鋼管下游需求情況，整體上看，處于合理的、較為偏低的水平。無(wú)縫鋼管庫(kù)存主要分為三大板塊：鋼廠庫(kù)存、中間貿(mào)易商庫(kù)存、終端庫(kù)存，終端庫(kù)存難以全面準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)，行業(yè)內(nèi)一般用鋼廠庫(kù)存和中間的貿(mào)易商庫(kù)存水平來(lái)判斷整個(gè)行業(yè)的庫(kù)存狀況。從重點(diǎn)鋼廠的庫(kù)存統(tǒng)計(jì)來(lái)看，8月下旬為1245萬(wàn)噸，從農(nóng)歷春節(jié)以來(lái)，總體上處于逐漸下降的過(guò)程中，春節(jié)后為最高的1451萬(wàn)噸，到目前為止，下降了200萬(wàn)噸左右的水平，去庫(kù)存的效果還是比較明顯的。從中間的貿(mào)易商庫(kù)存來(lái)看，今年比往年更明顯、更有效果。分品種來(lái)看，由于建筑行業(yè)表現(xiàn)較好，所以螺紋鋼、線材等建筑無(wú)縫鋼管的庫(kù)存降幅非常明顯，價(jià)格反彈力度也相對(duì)較大。
除了造船、家電等幾個(gè)行業(yè)表現(xiàn)較差以外，基礎(chǔ)建設(shè)投資、房地產(chǎn)和汽車等行業(yè)表現(xiàn)突出，被稱為拉動(dòng)無(wú)縫鋼管需求的新的“三駕馬車”，譬如地鐵、高速鐵路的投資力度非常大。房地產(chǎn)方面，房屋新開(kāi)工轉(zhuǎn)正，新房銷售表現(xiàn)搶眼，房?jī)r(jià)穩(wěn)步上揚(yáng)，開(kāi)發(fā)商施工和建設(shè)的積極性非常高，對(duì)無(wú)縫鋼管需求形成重要拉動(dòng)。汽車今年產(chǎn)銷比以往幾年都要好，接近15%的增長(zhǎng)，汽車用鋼，特別是汽車板的訂單較為充沛，價(jià)格也較為堅(jiān)挺。
目前的無(wú)縫鋼管廠的利潤(rùn)不大，基本每噸無(wú)縫鋼管產(chǎn)品只有幾十元的利潤(rùn)，當(dāng)原料價(jià)格不斷反彈，無(wú)縫鋼管廠的生產(chǎn)成本壓力將再次增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
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